pont de québec merveille du monde

La compagnie Novelty Mfg. Une réalisation de MédiaQMI inc.

Jusqu’en 1929, il était le pont avec la plus longue portée au monde, toutes catégories confondues. Le 27 septembre 1917, la prestigieuse revue américaine «Engineering News-Record» saluait la «dette que les bâtisseurs de ponts ont contractée envers l’œuvre accomplie à Québec» en raison des connaissances acquises sur la déformation du métal qui a mené au premier effondrement. La technique du cantilever a été abandonnée quelque temps après la construction du pont, au profit de méthodes moins complexes et moins coûteuses.

«Il a reçu toutes sortes d’éloges. La ville de Québec, berceau de l’Amérique française, marque aussi l’histoire des transports et du génie canadien en étant le site du plus grand pont cantile-ver au monde avec ses 549 mètres (1 800 pieds) de portée libre entre ses piliers principaux. Le 2 octobre 1900, sir Wilfrid Laurier, alors premier ministre du Canada, pose la première pierre du pilier nord du pont de Québec au cours d’une cérémonie grandiose.

«C’était la première utilisation du système des poutres en K pour un pont de cette envergure.

Il est encore considéré aujourd'hui comme une œuvre majeure d'ingénierie. Une plaque commémorative installée à l’entrée nord rappelle aussi que la Société canadienne du génie civil et l’American Society for Civil Engineering l’ont désigné monument historique du génie civil international en 1987. Il est situé à un peu moins de 200 m en aval du pont Pierre-Laporte. Cependant, à cause d'erreurs de calcul faites durant la phase de planification du pont, le poids réel du pont excédait de beaucoup sa capacité portante.

Si bien que sur la photo qui orne la carte postale publiée à l’époque, la travée centrale, qui n’était pas encore installée, avait été dessinée! On s’arrachait les souvenirs de cette infrastructure magistrale au passé sombre. Après les deux catastrophes majeures ayant marqué sa construction et qui ont fait 89 morts, le pont de Québec avait les yeux du monde rivés sur lui au moment de son ouverture, en 1917. Le pont de Québec est un pont mixte ferroviaire et routier qui traverse le fleuve Saint-Laurent à l'ouest de la ville de Québec (rive nord) jusqu'à Lévis (quartier Saint-Nicolas) sur la rive sud. Membre fondateur du Comité pour la sauvegarde et la mise en valeur du pont de Québec, M. L’Hébreux a publié Une merveille du monde, le pont de Québec et Ce sera le plus grand pont du monde. Pont de Québec: «Les négociations se passent bien», dit Duclos

& Art voulait être la première à commercialiser l’image du pont. La 8ème merveille du monde est parachevée. Le pont de Québec dépasse de 30 mètres son plus proche rival, Dans sa reconnaissance comme Lieu historique national du Canada accordée en 1996, on souligne que le pont de Québec est un «ouvrage d’art d’une extraordinaire prouesse, qui a été conçu et bâti en grande partie par des Canadiens».

Mais c’est aussi sur toute une centaine d’années.

On classe généralement le pont de Québec au huitième rang des merveilles du monde.

ICOMOS est l’une des trois organisations consultatives auprès de l’UNESCO sur les questions de patrimoine mondial. Enfin, le pont de Québec est du domaine de la réalité.

Cent ans plus tard, même si son image est ternie par la rouille, il demeure une merveille du génie canadien. Lorsque le pont fut presque terminé, certains problèmes structurels furent remarqués par l'équipe locale d'ingénieurs, mais personne ne tint compte de la gravité de la situation à l'époque.

Ainsi, il demeure un rare témoin d’une époque révolue.

Quelques jours plus tôt, Le Soleil a placé la barre haut : «Le pont de Québec sera la huitième merveille du monde». Mais il s’agissait d’un pont suspendu. Il y a aussi eu l’utilisation d’un acier qui est en nickel.

Il n’a été détrôné que par l’Ambassador Bridge, entre Détroit et Windsor. Les travaux continuèrent malgré l'arrêt complet des travaux, ordonné par un ingénieur responsable, le Un monument dédié aux victimes, construit lui aussi à partir du métal du pont effondré, a été érigé dans le cimetière de Après une commission royale d'enquête sur le désastre de 1907, la construction d'un deuxième pont suivant la même conception commence. Avec le pont de Québec le monde compte huit merveilles au lieu de sept COMME SUR LE PONT D’AVIGNON, ON Y DANSE! Cette excursion classée intermédiaire vous prendra un total de 5 …

On en parle encore aujourd’hui.» Et pour Denis Beaulieu, ingénieur civil retraité spécialisé en structures d’acier, sa renommée dépasse les frontières du Québec et du Canada. Ce dernier volume a même été traduit en anglais. Certains tentaient de tirer profit de sa renommée.

C’était une première et une innovation», a noté Lyne Fontaine, membre du comité international scientifique d’ICOMOS sur l’analyse et la restauration des structures du patrimoine architectural, qui qualifie le pont «d’icône de l’ingénierie». Une fausse rumeurSociété des Sept Gardiens, section n° 10 Québec Inc.,

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