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iron bridge type de pont

constructeur, entrepeneur, inventeurBridges. Structurae Version 7.0 - © 1998-2020 Nicolas Janberg.

Deux siècles de réalisationsL'art de l'ingénieur. Ce fut alors que l’on construisit les petites arches latérales en fer qui sont toujours en place.Le pont est solide, surdimensionné même, par rapport aux ponts postérieurs de l’ingénieur Thomas Telford, beaucoup plus fins et économes de métal. L'iron Bridge, premier pont en fer répond au problème du matériaux pour construire plus long, plus solide et plus léger construit en 1779.

The geography of the deep Ironbridge Gorge, formed by glacial action during the last ice age, meant that there are industrially useful deposits of coal, iron ore, En 1775, Pritchard avait mis au point son projet, et Abraham Darby III, un maître-forgeron quaker qui exerçait dans la vallée, à Coalbrookdale, fut désigné pour fondre les pièces du pont et en mener à bien la construction.Ce pont étant le premier du genre, il faut bien penser que tout le processus de sa construction fut une expérience sans précédent. Certaines fissures dans la fonte pourraient dater de ce temps-là, alors que d’autres ont pu se produire dès la coulée.En 1802, il fallut démolir le contrebutement sud, qu’on remplaça par une structure de bois, qui dura une vingtaine d’années.

Le nombre d'associés à la construction du pont a beaucoup varié, passant de 50 au tout début, pour lever un capital de 5 000 sterling, puis à 13, tandis qu'une partie des associés ont racheté les parts des autres. Durant les années 1999-2002, on changea le platelage en fonte pour un autre beaucoup plus léger en plaques d’acier. Au début du XVIIIe siècle, l’unique moyen de franchir la Severn au niveau de ce qui s'appelle maintenant la vallée d’Ironbridge (« En 1773, l'ingénieur Thomas Farnolls Pritchard suggéra à John Wilkinson, maître-forgeron à Broseley, la construction d’un pont en fonte. Le nombre d'associés à la construction du pont a beaucoup varié, passant de 50 au tout début, pour lever un capital de 5 000 sterlingLe parlement vote une loi autorisant la construction du pont, qui précise qu'au moins 60 actions d'au moins 50 sterling doivent être émises, personne n'ayant le droit d'acheter plus de 8 actions. En 1800, lorsque fut signé l'Acte d'Union, les échanges avec l'Irlande s'accrurent notablement, et l'on décida la construction d'un pont pour relier commodément le port d'Holyhead au reste du territoire britannique.

L'Iron Bridge est le premier grand pont métallique construit dans le monde. Le contenu de ce site est sans garanties.Base de données et galerie internationale d'ouvrages d'art et du génie civil200 Jahre Eisenkonstruktion - die Coalbrookdale-BridgeL'architecture et les ingénieurs.

L'ingénieur écossais Thomas Telford fut chargé d'améliorer l'itinéraire de Lo… The Iron Bridge is a cast iron arch bridge that crosses the River Severn in Shropshire, England. En 1802, il fallut démolir le contrebutement sud, qu’on remplaça par une structure de bois, qui dura une vingtaine d’années. At its construction, its 172 metres span was the longest of its type in the world.

It has been confused with the nearby Maria Pia Bridge, a railway bridge that was built 9 years earlier, which is similar in aspect to the Luís I bridge. Des désordres apparurent au bout de quelques années dans les contrebutements en maçonnerie, dus à des mouvements dans les fondations. Title: [The Iron Bridge] Creator: Felice Beato, Henry Hering Date: 1858 - 1862 Location Created: India Physical Dimensions: 22.5 x 30.5 cm (8 7/8 x 12 in.) Opened in 1781, it was the first major bridge in the world to be made of cast iron.

The Dom Luís I Bridge, or Luís I Bridge, is a double-deck metal arch bridge that spans the River Douro between the cities of Porto and Vila Nova de Gaia in Portugal. Iron Bridge est située à l'est de Bahnhofsviertel. Au tout début, John Wilkinson, qui habitait dans le même village, détenait 12 des 27 actions de la fonderie.Le parlement vote une loi autorisant la construction du pont, qui précise qu'au moins 60 actions d'au moins 50 sterling doivent être émises, personne n'ayant le droit d'acheter plus de 8 actions. Ce fut alors que l’on construisit les petites arches latérales en fer qui sont toujours en place.

Assez vite, les fondeurs connaissant Abraham Darby achetèrent une bonne partie des actions, mais la construction coûtant finalement nettement plus que les 3 000 sterling prévus, malgré le respect d'un délai de trois mois, ils perdirent de l'argent dans u… Toutefois, on s’inquiéta toujours un peu des fissures constatées dès les premiers temps.En 1926, on s’avisa de la fragilité de ce vénérable ouvrage, désormais confronté au trafic automobile, et c’est en 1934 qu’il fut fermé définitivement à la circulation des véhicules et inscrit sur la liste des monuments classés grade I.Le péage des piétons perdura jusqu’en 1950, date à laquelle le pont devint propriété du Shropshire County Council.Dans les années 1970, le pont eut à subir tout un programme de restaurations, de manière à assurer pour longtemps sa stabilité.Durant les années 1999-2002, on changea le platelage en fonte pour un autre beaucoup plus léger en plaques d’acier.C’est alors que l’on put recueillir de nouvelles informations sur la fabrication et la construction du pont : on sait maintenant que les petites pièces de fonte furent coulées dans des moules en bois, tandis que les grosses pièces le furent dans des moules de sable directement creusés dans le sol.L’Iron Bridge est aujourd’hui la pièce centrale de l’Ironbridge Gorge Museum (en), chargé de la conservation de tous les points de visite des installations minières et industrielles situés à proximité : Blists Hill Victorian Town (en) et plan incliné de Hay, musée fluvial, musée du fer, haut fourneau de Darby et tunnel d’Elton, qui constituent un ensemble exceptionnel de vestiges et souvenirs des débuts de la révolution industrielle.Le pont et les installations industrielles environnantes constituent une attraction touristique très populaire, et l’ensemble de la vallée d'Ironbridge a été inscrit en 1986 sur la liste du patrimoine mondial de l'Unesco. External Link: Find out more about this object on the Museum website.

Iron Bridge sur le site Mapcarta, la carte libre.

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